Revisão completa — todas as marcas

O que está incluído

• Desmontagem completa do carro, peça por peça
• Limpeza e inspeção de cada componente, com relatório do que está gasto
• Lubrificação item por item: diferenciais, rolamentos, cardans, engrenagens e amortecedores (óleo novo)
• Montagem com aperto correto e trava-rosca onde precisa
• Ajuste fino de cambagem e alinhamento (toe) dianteiro e traseiro
• Ajuste de direção: centragem, fim de curso e regulagem do servo
• Ajuste de aceleração e freio no rádio (curva, trim e fim de curso)
• Configuração do ESC: calibração, punch, freio, corte de bateria e modo de funcionamento
• Teste final em bancada e na pista

Quando fazer a revisão

A revisão completa é para o carro que já rodou bastante, ficou parado muito tempo, pegou água ou areia — ou para quem comprou usado e quer começar do zero. Cada peça é desmontada, limpa, inspecionada e lubrificada; o que estiver gasto entra no relatório para você decidir a troca.

Depois da montagem vem o que faz diferença na pista: cambagem, alinhamento, direção, servo, aceleração e configuração do ESC ajustados para o seu carro e para o piso em que você anda.

Prazo médio de 15 dias. Pode variar conforme a fila da oficina e a disponibilidade da peça — se precisar importar, avisamos no orçamento.